1 소개

물손사고를 당해 차량의 수리를 요하게 되었을 경우의 흐름에 대해 설명하겠습니다.

2 수리 장소의 선정

피해자는 자동차 딜러, 중고 판매점, 주유소 등에 사고 차량을 가지고 가서 수리 비용 견적서를 작성하게 됩니다.

수리 공장의 선정은 피해자가 자유롭게 실시할 수 있습니다.가장 수리 비용의 상당성이 싸워지게 된 경우, 법원은, 후술의 재판례대로, 수리 비용의 상당성의 판단에 즈음해, 수리 공장의 속성도 고려하므로, 해당 차량의 정규 딜러나 그 지정 공장에 수리를 부탁드립니다.

이 점에 관련해, 도쿄지판 령화 5년 3월 23일을 소개합니다.이 재판례에서는, 협정이 성립하지 않고, 수리 비용의 상당성이 쟁점이 되었습니다.

" 본건 사고로 인해 항소인차에는 왼쪽 프런트 펜더의 찰과흔이 발생했는데, 이 사건 6일 후인 2011년 11월 4일 메르세데스 벤츠의 딜러에서 항소인차의 손상 상황을 확인하고 왼쪽 프론트 펜더에 대해서는 교환 수리가 필요하다고 판단된다. , 공임 단가를 9500엔, 지수를 25.7시간으로 하여 수리 비용을 합계 42만 9506엔으로 하는 견적서(이하 「본건 견적서」라고 한다.)가 발행된 것이 인정된다. "

이와 같이, 법원은 「본건 견적서 작성 경위 등」도 고려하고 있습니다만, 구체적으로는, 수리 비용의 상당성을 판단하는데 있어서, 피해 차량의 딜러에게 수리를 의뢰한 것을 가미하고 있다고 생각됩니다.

3 조정자의 손해 조사

딜러 등 수리공장은 수리비용 견적 후 상대방의 임의보험회사에 연락을 하게 됩니다.

손해 조사의 결과, 수리 ​​공장의 견적서와 조정자와의 견적서가 엇갈리는 일이 있습니다.그리고, 협정이 성립하지 않는 경우는, 상당한 수리 비용의 액수에 대해 법원에 판단해 받을 수밖에 없습니다.

전술한 바와 같이, 법원은, 손상 상황, 수리 공장의 속성, 실제로 피해 차량을 분별했는지 등의 여러 점으로부터 해, 수리 공장의 견적서에 부자연, 불합리한 점이 보이지 않으면, 해당 견적서의 금액을 상당으로 해, 조정자의 견해를 배척합니다.

이 점과 관련하여, 전술한 재판례에서는, 조정자가 작성한 견적서에 대해 「왼쪽 프런트 펜더의 손상 상황(갑4〔3페이지〕)에 비추면 그 수리가 판금에 의한 것으로 충분하다고 할 수 없으면, 상기 견적서를 가지고, 항소인차의 손상 상황을 실제로 확인한 딜러가 작성된 본건. "라고했습니다.

덧붙여 이상대로 수리 공장과 어저스터와의 사이에서 협정이 성립하지 않을 가능성도 있습니다만, 그렇다고 해서, 어저스터의 손해 조사를 날려, 먼저 차량의 수리를 한 경우, 수리 비용의 액수에 대해 비비는 가능성이 높아집니다.

4 마지막으로

이상, 물손 사고에 있어서의 차량 수리의 흐름에 대해 설명했습니다. 물손 사고의 경우, 변호사 비용 특약에 들어가 있는 경우는, 비용 쓰러짐의 걱정 없이 변호사에게 의뢰할 수 있습니다. 자세한 내용은 관련 기사를 참조하십시오.